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AchsBoxPro Racing (neue Rennsport-Variante)

AchsBoxPro (alte Variante)

AchsBoxProDEMO (kostenlose Demoversion)

 

 

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AchsBoxPro (alte Variante)

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Videos:

Spur prüfen in 60 Sekunden , Spur und Sturz in 120 Sekunden

 

 

 

 

Mit AchsBoxPro und AchsBoxPro Racing kann an nahezu jedem Fahrzeug die Spur und der Sturz gemessen werden. Die Apps ermöglichen dem fachkundigen und fahrwerkinteressierten Schrauber eine zuverlässige Vierrad-Achsvermessung*. Die Bezugsebenen werden durch einen selbstnivellierenden Kreuzlinienlaser erzeugt.

Im Motorsportbereich entfällt das zeit- und platzraubende Aufstellen und Ausrichten von Schnüren und empfindlicher Messtechnik sowie deren Transport.

 

 

 

AchsBoxPro: Die Vorderachse kann gezielt auf jeden gewünschten Spur-Sollwert eingestellt werden indem die integrierte Einstellhilfe genutzt wird. Diese berechnet aus den fahrzeugspezifischen Daten und der Ist-Spur die benötigten Einstell-Umdrehungen jeder einzelnen Spurstange. Um diese vorgeschlagenen Umdrehungen einzustellen, kann bei schlecht zugänglichen Spurstangen das Rad eingeschlagen und/oder das Fahrzeug auf Rampen o.ä. gafahren werden.

 

AchsBoxPro Racing bietet diese Einstellhilfe zusätzlich für die Hinterachse an. Sollte die Einstellung per Spurstangen-Drehung nicht möglich sein, kann AchsBoxPro Racing im Einstell-Vorgang einen Sollwert für den Abstand zwischen Laser und Felgenhorn ausgeben.

 

 

 

 

 

 

Dies ermöglicht ein zügiges Annähern an den Spur-Sollwert und garantiert durch die Einbeziehung des Fahrachswinkels ein gerade stehehendes Lenkrad bei Geradeausfahrt.

Aus den getätigten Einstellumdrehungen und der darauffolgenden Kontrollvermessung "lernt" die App, um beim nächsten Mal einen noch genaueren Einstellvorschlag zu liefern.

 

Diese App setzt Kenntnisse im Bereich Fahrwerk und Achsvermessung voraus! Wenn Dir diese Kenntnisse fehlen, dann klick hier...

 

 

Benötigte Geräte und Hilfsmittel

 

Empfohlene Mindestausrüstung:

- 1 Android-Smartphone (min Android 5)

- 1 Kreuzlinienlaser selbstnivellierend z.B. Makita oder Andere*
- 1 Ministativ verstellbar (Info für benötigte Höhe) Amazon-Suche
- 3 Gliedermaßstäbe ("Zollstöcke") Amazon-Suche

 

Optional für Messung mit der Software-Messlehre**:
- 1 Handyhülle an der am oberen Ende ein Abstandhalter als Felgenhorn-Tastkopf (Ventilkappe, Schraube o.ä. angebracht werden kann)
- 1 Display-Antireflexfolie für bessere Lasersichtbarkeit Infos hier

Amazon-Suche nach Antireflex-Folie...

 ODER

 

Optional für konventionellmessende Genauigkeitsfanatiker:

- 1 Tiefenmessschieber digital WABECO oder Andere

 

Optional für Nachlauf, Spreizung und Surdifferenzwinkel:

- Eigenbau-Drehplatten/Gleitplatten (Stahlbleche, ABS-Kunststoff- oder PTFE-Platten), diese sind auch bei Sturzeinstellungen am unteren Traggelenk/Querlenker sehr hilfreich,

 

 

Du hast einen 3D-Drucker? Dann findest Du hier eine Menge nützlicher Dinge für AchsBoxPro, u.a. auch Handyhüllen mit Tastkopf.

 

 

 

 

Unterstützte Fahrzeuge

 

Es werden alle Fahrzeuge mit vier Rädern und Vorderachs-Lenkung unterstützt. Die App arbeitet mit allen Fahrzeuggrößen und Felgengrößen (Kart, PKW, LKW, Landmaschinen usw.).

 

*Umfang der Achsvermessung

Mit AchsBoxPro und AchsBoxPro Racing kann die Spur und der Sturz an der Vorderachse und Hinterachse festgestellt werden. Eine Felgenschlagkompensation ist selbstverständlich möglich.

Folgende Fahrwerksdaten können ermittelt und protokolliert werden: 

 

Vorderachse:

- Einzel- und Gesamtspur bezogen auf die geometrische Fahrachse

- Sturz bei Fahrt geradeaus (nicht in der Demo)

- Sturz-Differenz li. zu re. (nicht in der Demo)

- AchsBoxPro: Nachlauf, Spreizung und Spurdifferenzwinkel (nicht in der Demo und nicht in AchsBoxPro Racing)

 

Hinterachse: 

- Einzel- und Gesamtspur bezogen auf die Fahrzeuglängsmittelebene

- Fahrachswinkel

- Sturz (nicht in der Demo)

- Sturz-Differenz li. zu re. (nicht in der Demo)

 

Zusätzlich: 

- Spurweitendifferenz an Felgenaußenkanten

- Vorderachse Einzel- und Gesamtspur bezogen auf die Fahrzeuglängsmittelebene

- Radstand links und rechts

- Höhenstand

- Felgenschlag/Messfehler

- Vorgabe für Spurstangen-Einstellung (nicht in der Demo)

Funktionsweise

Die Abstände zwischen vom jeweiligen Felgenhorn zum Laser werden gemessen. Aus diesen Messwerten und weiteren fahrzeugspezifischen Daten werden die Radstellungen (Spur und Sturz) berechnet. Eine exakte Ausrichtung des Lasers ist dank der internen Korrekturberechnungen nicht nötig.

Die App führt den Benutzer mit Hilfe von Anweisungen Schritt für Schritt durch die Vermessung. Das Handbuch, die Hilfefunktionen und der freundliche Mail-Support :-) helfen jederzeit bei offenen Fragen.

Die Messung der Entfernung vom Felgenhorn zum Laser wird direkt über das Handy-Display mit der in der App integrierten Messlehre aufgenommen. Um eine definierte Anlagefläche am Felgenhorn zu ermöglichen ist ein kleiner Abstandhalter/Tastkopf am oberen Geräteende hilfreich. Eine Antireflexfolie auf dem Display verbessert die Sichtbarkeit des Lasers.

Alternativ kann der Wert manuell mit einem Zollstock o.ä. gemessen und eingegeben werden.

An Stelle eines Lasers kann auch eine Schnur verwendet werden.
 

 

Genauigkeit  und Messplatz

Die Genauigkeit des Systems liegt bei 4 Winkelminuten. Sie wurde durch zahlreiche Praxistests ermittelt und ergibt sich hauptsächlich aus manuellen Messfehlern des Benutzers. Die Genauigkeit ist stark abhängig vom Felgendurchmesser, von der persönlichen Arbeitsweise/Einarbeitungszeit und von der Messplatzbeschaffenheit. 

 

Nachtrag:

Wie bei jedem anderen Achsvermessungs-System, kann eine hohe Genauigkeit nur auf einer ebenen Fläche garantiert werden. Das liegt nicht am Mess-System, sondern an Deinem Fahrzeug. Jede unebene Fläche lässt die Aufhängungen unterschiedlich stark einferdern. Abhängig von deren Arbeitsweise ändern sich dadurch die Sturz- und Spurwerte unberechenbar.

Wenn Du der Meinung bist, dass bei Deinem Fahrzeug nichts einfach so einfedert, dann überlege mal kurz, ob es kippelt und wie viel eine Sturzmessung an einem schief stehenden Fahrzeug wert ist. Und jetzt überlege mal, wer bei Messabweichungen oder schief stehenden Lenkrädern schlechte Bewertungen und Mails bekommt. Die unebene Fläche, die undefinierte Fahrwerkslage oder der Entwickler? ;-)

 

Wenn Dir die höhere Messtoleranz ausreicht, da Du z.B. auf Schotter fährst, dann kannst Du natürlich auch "auf dem Acker" vermessen.

 

Desshalb der Spruch "Achsvermessung in DEINER Hand". Soll heißen: Hast Du eine Landmaschine, dann kannst DU SELBST entscheiden, die Vermessung auf'm Acker zu machen.

Den 3er Golf Deiner Oma stellst Du vielleicht mal schnell in ihrer Einfahrt ein.

Bist Du ein Lotus Elise- oder Formel-Fahrer/Schrauber, dann wird Deine Entscheidung vielleicht wenigstens die Box sein, wenn ein prüfender Blick über die Stellfläche Dir ein gutes Gefühl gibt.
 

 

Ausgabe der Messergebnisse

Die Ergebnisse werden auf dem Display übersichtlich angezeigt. Zusätzlich können sie in Protokoll-Form gesendet/geteilt werden.

 

 

 

 

AchsBoxPro-Zielgruppe

AchsBoxPro und AchsBoxPro Racing wurden für den Hobby- und Motorsport-Bereich entwickelt und dürfen nur von Schraubern mit entsprechenden Kenntnissen in der Fahrwerktechnik und Achsvermessung benutz werden. 

Das kommerzielle Nutzen sowie das Messen und Einstellen von Fahrzeugen, die am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen oder für die Personenbeförderung eingesetzt werden, ist nicht gestattet!

 

 

 

 

Box601 ist Teilnehmer des Partnerprogramms

von Amazon Europe S.à.r.l. und Partner des

Werbeprogramms, das zur Bereitstellung eines

Mediums für Websites konzipiert wurde, mittels

dessen durch die Platzierung von Werbeanzeigen

und Links zu amazon.de Werbekostenerstattung

verdient werden können.

 

Links für Beta-Tester:

 

Download AchsBoxProBETA (nur für Betatester)

 

Download AchsBoxCasterBETA (nur für Betatester)

 

 

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